月別アーカイブ: 2015年12月

中古PRGR nabla RS FAIRWAY

2326

 ヘッドは、クラウンに比重の軽いカーボン(CFRP)を採用。低重心化をすすめながら、フェースにマレージング鋼を使い、マイルドな打感に弾き感を加えた。また、地面との接地点を最小限に抑えるスライディングソールを開発。
どんなライでも、抜けのいい、果敢に攻めるRSらしいFW。シャフトは、手元、先端の剛性はキープしつつ、全体のしなり感を高めた。ボールが上がりやすく、飛ばせるシャフト。

モデル

 nabla RS

シャフト

RS M-43

ロフト

#3 15度

フレックス

S

左右

右用

長さ

42.5

重量(g)

323±

グリップ

変更済み

程度

C

ヘッドカバー

付属品

コメント

 

メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。

こちらの商品は店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。

DUNLOP XXIO9 MP900 UTILITY

0088

 

[DUNLOP XXIO9 MP900 UTILITY]

ダウンスイング前半にコックの解放を抑え、ヘッド軌道を変えることでヘッドを加速させる新テクノロジーを搭載したユーティリティ。
折り曲げ幅を大きくした新設計「ウイングカップフェース」を採用することで、トゥ・ヒール方向の反発性能が更に向上し、大きな飛距離アップを実現しました。また、フェース中央部の厚肉部を小さくし、移行部を拡大することで大きなスイートエリアを実現しました。これまでのデュアルスピードテクノロジーを更に進化させ、軽量・手元重心かつ手元が柔らかくしなる新設計シャフトとゼクシオ史上最も重いヘッドとの組み合わせにより、切り返しでコックの解放が抑えられて普段通りのスイングでもヘッドが身体の近くを通ることで、ダウンスイング前半でスイングの回転半径が小さくなって自然に腕が速く動くようになり、スイングスピードがアップします。スイングスピードが上がることでダウンスイング後半でヘッドにかかる遠心力が増大し、さらなるヘッドスピードアップを実現しました。また、ゼクシオ史上最も重いヘッドによってインパクト時の運動エネルギーを最大化することで、ボールスピードのアップによる大きな飛距離を可能にしています。シャフトには新開発のMP900シャフトを装着。航空機や打ち上げロケットなどの航空宇宙用途に開発された東レ(株)の炭素繊維で「しなやかさ」「粘り感」「耐久性」に優れたT1100GやT700Gを採用し、手元、中央、先端部とそれぞれの機能を最大限に発揮させる部分最適構造で前モデルに比べてシャフト重量の軽量化と手元重心化を実現しています。前モデルに比べてシャフト重量の軽量化と手元重心化を実現しています。前モデルよりも優れたシャフト重量の軽量化と手元重心化を実現しています。

 

■ヘッド  MARAGING / HT1770 STEEL
■シャフト  MP900 CARBON
■番手  #3+ / #3 / #4 / #5 / #6
■フレックス  FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S
■付属品  専用ヘッドカバー
■番手 #3+ #3 #4 #5 #6
■ロフト角(度) 17 19 21 23 25
■ライ角(度) 59 59.5 60 60.5 61
■クラブ長(inch) 41 40.5 40 39.5 39
■ヘッド体積(cc) 118 117 116 114 113
■トルク(度) 5.3(R2) / 5.2(R) / 5.1(SR) / 5.0(S)
■バランス D1(R2) / D1(R) / D2(SR) / D2(S)
■キックポイント 中調子
■総重量(g) 317(R) 321(R) 325(R) 329(R) 333(R)

【商品の発送について】通常はご注文後1日から3日程度(弊社休業日を除く)で発送しております。
但し、メーカー取り寄せとなった場合は5日~1週間程度のお時間を、また、メーカー品切れ中の場合は相応のお時間を頂戴いたします。
メーカーで生産終了となった場合など、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。

 

DUNLOP XXIO9 MP900 FAIRWAYWOOD

0087

[DUNLOP XXIO9 MP900 FAIRWAYWOOD]

ダウンスイング前半にコックの解放を抑え、ヘッド軌道を変えることでヘッドを加速させる新テクノロジーを搭載したフェアウェイウッド。
折り曲げ幅を大きくした新設計「ウイングカップフェース」を採用することで、トゥ・ヒール方向の反発性能が更に向上し、大きな飛距離アップを実現しました。また、フェース中央部の厚肉部を小さくし、移行部を拡大することで大きなスイートエリアを実現しました。これまでのデュアルスピードテクノロジーを更に進化させ、軽量・手元重心かつ手元が柔らかくしなる新設計シャフトとゼクシオ史上最も重いヘッドとの組み合わせにより、切り返しでコックの解放が抑えられて普段通りのスイングでもヘッドが身体の近くを通ることで、ダウンスイング前半でスイングの回転半径が小さくなって自然に腕が速く動くようになり、スイングスピードがアップします。スイングスピードが上がることでダウンスイング後半でヘッドにかかる遠心力が増大し、さらなるヘッドスピードアップを実現しました。また、ゼクシオ史上最も重いヘッドによってインパクト時の運動エネルギーを最大化することで、ボールスピードのアップによる大きな飛距離を可能にしています。シャフトには新開発のMP900シャフトを装着。航空機や打ち上げロケットなどの航空宇宙用途に開発された東レ(株)の炭素繊維で「しなやかさ」「粘り感」「耐久性」に優れたT1100GやT700Gを採用し、手元、中央、先端部とそれぞれの機能を最大限に発揮させる部分最適構造で前モデルに比べてシャフト重量の軽量化と手元重心化を実現しています。前モデルに比べてシャフト重量の軽量化と手元重心化を実現しています。前モデルよりも優れたシャフト重量の軽量化と手元重心化を実現しています。

 

■ヘッド  MARAGING / HT1770 STEEL
■シャフト  MP900 CARBON
■番手  #3 / #4 / #5 / #7 / #9
■フレックス  FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S
■付属品  専用ヘッドカバー
■番手 #3 #4 #5 #7 #9
■ロフト角(度) 15 16.5 18 20 23
■ライ角(度) 58 58.5 59 59.5 60
■クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 41
■ヘッド体積(cc) 184 170 157 145 136
■トルク(度) 6.3(R2) / 6.2(R) / 6.1(SR) / 6.0(S)
■バランス D3(R2) / D3(R) / D4(SR) / D4(S)
■キックポイント 中調子
■総重量(g) 287(R) 290(R) 293(R) 298(R) 301(R)

【商品の発送について】通常はご注文後1日から3日程度(弊社休業日を除く)で発送しております。
但し、メーカー取り寄せとなった場合は5日~1週間程度のお時間を、また、メーカー品切れ中の場合は相応のお時間を頂戴いたします。
メーカーで生産終了となった場合など、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。

DUNLOP XXIO9 MP900 DRIVER

0086

[DUNLOP XXIO9 MP900 DRIVER]

ダウンスイング前半にコックの解放を抑え、ヘッド軌道を変えることでヘッドを加速させる新テクノロジーを搭載したドライバー。
折り曲げ幅を大きくした新設計「ウイングカップフェース」を採用することで、トゥ・ヒール方向の反発性能が更に向上し、大きな飛距離アップを実現しました。また、フェース中央部の厚肉部を小さくし、移行部を拡大することで大きなスイートエリアを実現しました。これまでのデュアルスピードテクノロジーを更に進化させ、軽量・手元重心かつ手元が柔らかくしなる新設計シャフトとゼクシオ史上最も重いヘッドとの組み合わせにより、切り返しでコックの解放が抑えられて普段通りのスイングでもヘッドが身体の近くを通ることで、ダウンスイング前半でスイングの回転半径が小さくなって自然に腕が速く動くようになり、スイングスピードがアップします。スイングスピードが上がることでダウンスイング後半でヘッドにかかる遠心力が増大し、さらなるヘッドスピードアップを実現しました。また、ゼクシオ史上最も重いヘッドによってインパクト時の運動エネルギーを最大化することで、ボールスピードのアップによる大きな飛距離を可能にしています。シャフトには新開発のMP900シャフトを装着。航空機や打ち上げロケットなどの航空宇宙用途に開発された東レ(株)の炭素繊維で「しなやかさ」「粘り感」「耐久性」に優れたT1100GやT700Gを採用し、手元、中央、先端部とそれぞれの機能を最大限に発揮させる部分最適構造で前モデルに比べてシャフト重量の軽量化と手元重心化を実現しています。前モデルに比べてシャフト重量の軽量化と手元重心化を実現しています。前モデルよりも優れたシャフト重量の軽量化と手元重心化を実現しています。

 

■ヘッド  TITAN
■シャフト  MP900 CARBON
■番手  #1
■フレックス  FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S
■付属品  専用ヘッドカバー
■番手 #1
■ロフト角(度) 8.5 9.5 10.5 11.5 12.5
■ライ角(度) 58
■クラブ長(inch) 45.5
■ヘッド体積(cc) 460
■トルク(度) 6.5(R2) / 6.4(R) / 6.3(SR) / 6.2(S)
■バランス D4(R2) / D4(R) / D5(SR) / D5(S)
■キックポイント 中調子
■総重量(g) 272(R)

【商品の発送について】通常はご注文後1日から3日程度(弊社休業日を除く)で発送しております。
但し、メーカー取り寄せとなった場合は5日~1週間程度のお時間を、また、メーカー品切れ中の場合は相応のお時間を頂戴いたします。
メーカーで生産終了となった場合など、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。

TAYLOR MADE M1 RESCUE UTILITY

0085

[TAYLOR MADE M1 RESCUE UTILITY]

貫通型スピードポケットを搭載し飛距離性能と操作性を高めたレスキュー。
貫通型スピードポケット構造とローフォワードシージー設計との相乗効果により、フェース下部での打球に強く、高い打ち出し角の安定した飛びを実現しています。25gと3gの2WAYウエイトシステムを搭載し、ストレート系とドロー系の打ち分けを可能にしています。

■ヘッド  STAINLESS
■シャフト  TM5-116 CARBON
■番手  #3 / #4 / #5
■フレックス  FLEX-R / FLEX-S
■付属品  専用ヘッドカバー
■番手 #3 #4 #5
■ロフト角(度) 19 21 24
■ライ角(度) 57 57.5 58
■クラブ長(inch) 40.25 39.75 39.25
■ヘッド体積(cc) 106 106 107
■トルク(度) 3.0(R) / 2.7(S)
■バランス D1(R) / D1.5(S)
■キックポイント 先調子
■総重量(g) 346(R) / 352(S)    

【商品の発送について】通常はご注文後1日から3日程度(弊社休業日を除く)で発送しております。
但し、メーカー取り寄せとなった場合は5日~1週間程度のお時間を、また、メーカー品切れ中の場合は相応のお時間を頂戴いたします。
メーカーで生産終了となった場合など、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。

TAYLOR MADE M1 FAIRWAYWOOD

0084

 

[TAYLOR MADE M1 FAIRWAYWOOD]

 

グラファイトコンポジットクラウンを採用し、高打ち出し・低スピンの飛ばせる弾道を実現したフェアウェイウッド。
ドライバー同様グラファイトコンポジットクラウンを採用することで、8.5gものクラウン部重量の軽量化を行いました。それによって生まれた余剰重量を効率的に重量配分し、理想的な低重心かつ前重心を実現しています。また、新開発のフロント・トラックシステムにより、15gのウエイトを2つ搭載し幅広い弾道調整を可能にしています。ヘッドデザインは、ホワイトヘッドとカーボンのコントラストにより、アドレス時の安心感を生み出し、適度に開いたラインが上級者の嫌がる、左へのミスをイメージさせにくい効果をもたらし、アドレスの取りやすいヘッドとなっております。

 

■ヘッド  STAINLESS
■シャフト  TM1-116 CARBON
■番手  #3 / #5
■フレックス  FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S
■付属品  専用ヘッドカバー
■番手 #3 #5
■ロフト角(度) 15 19
■ライ角(度) 56.5 57
■クラブ長(inch) 43.25 42.25
■ヘッド体積(cc) 150 132
■トルク(度) 4.8(R) / 4.6(SR) / 4.2(S)
■バランス D1.5(R) / D2(SR) / D2(S)
■キックポイント 中調子
■総重量(g) 317(R) / 321(SR) / 323(S)  

【商品の発送について】通常はご注文後1日から3日程度(弊社休業日を除く)で発送しております。
但し、メーカー取り寄せとなった場合は5日~1週間程度のお時間を、また、メーカー品切れ中の場合は相応のお時間を頂戴いたします。
メーカーで生産終了となった場合など、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。

TAYLOR MADE M1 DRIVER

0083

 

[TAYLOR MADE M1 DRIVER]

 

グラファイトコンポジットクラウンを採用し、テーラーメイド史上最も低重心かつ深重心で飛ばせる新世代ドライバー。
グラファイトコンポジットクラウンを採用することで、5gものクラウン部重量の軽量化を行い、テーラーメイド史上最も低重心かつ深重心化を実現しました。軽量化により生まれた余剰重量を使い、フェース下部のトゥ-ヒール側を大きくすることで従来のおむすび型から台形型にフェースが大型化をしています。これによりフェース部のトランポリン効果が向上し、初速をアップさせ最適スピンの大きな飛距離を可能にしました。また、新開発のTトラックシステム(フロント・トラック&バック・トラック)により、15gのウエイトではドロー・フェードの弾道調整を、10gのウエイトでは弾道の高さを調整出来ます。またロフト角は±2度の調整が可能となっています。ヘッドデザインは、フィールコントロールデザインを採用し、球体シェイプにより、スイング中の乱気流発生を抑え、ヘッドスピードのロスを軽減します。また、カーボンクラウンヘッドにありがちな打球音の悪さを、ヘッド内部に内蔵した18本のリブによりまるでチタンのような爽快な打球音を作り出しています。ホワイトヘッドとカーボンのコントラストにより、アドレス時の安心感を生み出し、適度に開いたラインが上級者の嫌がる、左へのミスをイメージさせにくい効果をもたらし、アドレスの取りやすいヘッドとなっております。

 

 

■ヘッド  6-4 TITAN
■シャフト  TM1-116 CARBON
■番手  #1
■フレックス  FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S
■付属品  専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ
■番手 #1 #1 #1
■ロフト角(度) 9.5 10.5 12
■ライ角(度) 58
■クラブ長(inch) 45.5
■ヘッド体積(cc) 460
■トルク(度) 4.7(R) / 4.5(SR) / 4.1(S)
■バランス D2
■キックポイント 中調子
■総重量(g) 306(R) / 310(SR) / 312(S)

【商品の発送について】通常はご注文後1日から3日程度(弊社休業日を除く)で発送しております。
但し、メーカー取り寄せとなった場合は5日~1週間程度のお時間を、また、メーカー品切れ中の場合は相応のお時間を頂戴いたします。
メーカーで生産終了となった場合など、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。

スコッティキャメロン 2015 マイガール ダイアモンドデザイン ラウンドバック パター 【世界1250本限定モデル】

2015/12/24

スコッティキャメロンが娘へ送り続ける「マイガール シリーズ」。2015年モデルはダイアモンドデザインのラウンドバックパターです。

全世界1250本限定のレアパターです興味のある方はご連絡を

 

 

スコッティキャメロン 2015 ホリデー パター 【世界1000本限定モデル】

カリフォルニアのカスタムチューニングアップカーを想起させるスコッティキャメロン世界1000本限定にホットロッディングデザインのパターです。

毎年年末に発売される1000本限定のレアパターですご興味のある方はご連絡を。

  

  

保護中: 12月の会員情報

2015/12/7

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